Vol.04 梅田スカイビル

世界から認められた唯一無二の異色デザイン。

梅田スカイビルは、京都駅ビル（1997年）や札幌ドーム（2001年）の設計者として知られる原広司氏により設計され、1993年3月に完成しました。

外装の大部分を占めるガラスカーテンウォールに空が映り込み、見る時刻や角度によって、印象が変わる姿は、明らかに周囲の高層ビルと一線を画しています。その異形は日本だけにとどまらず、世界にも伝えられました。

2008年、英紙「THE TIMES」で「世界の建築TOP20」の一つとして、国内で唯一選ばれました。「世界の建築TOP20」では、アテネのパルテノン神殿やローマのコロッセオ、インドのタージ・マハルなど、歴史的に貴重な建造物が選ばれる傾向が高いだけに、その中で選出されることは異例と言えます。

これをきっかけに海外での人気に火がつき、今ではインターネットやSNSの口コミで訪れる外国人も急増するまでになりました。

バブル景気が遺した連結超高層建築と、世界初のリフトアップ工法

大阪駅の北西にある旧梅田貨物駅の西側には、ダイハツディーゼルの本社・工場や東芝関西支社などがありましたが、にぎわう大阪駅付近に比べて寂れた工場地帯となっていました。そこで、これら周辺地域の再開発の一環として、新梅田シティの建設が計画され、1990年2月に着工、1993年春に完成したのです。

バブル景気時代に計画され、完成時には、ちょうどバブルがはじけるという奇跡的なタイミングで、少しでも計画が遅れれば、建設は叶わなかったかもしれません。

新梅田シティは、「梅田スカイビル」「ウェスティンホテル大阪」「昭和レトロ商店街・滝見小路」、「空中庭園展望台」などで構成される大規模複合施設です。タワーイースト、タワーウエストという二つのビルをつなぐ構造の建設には、安全面・コスト面・工期において、高い課題がありました。この課題を解決すべく考えられたのが「リフトアップ工法」です。空中庭園部分を、安全性の高い地上の作業環境で組み立て、ワイヤーロープで所定の高さまで釣り上げてセットするという工法は、当時、世界初の試みでした。

最高部分に到達するのに、毎分35cmずつのリフトアップで約7時間かかかったと言われています。

リフトアップ工法は、この事例の後、東京スカイツリーのアンテナ用鉄塔やナゴヤドームの屋根の施工などでも採用されました。

世界の人々の心も捉えた、天空を感じさせる体験

2017年には、年間来場者数が過去最高の150万人を突破し、その内の７割以上を外国人観光客が占め、今後の更なる集客も期待されています。

2018年、梅田スカイビルは、その開業25周年を記念して、シンボルである空中庭園展望台を全面改装しました。超高層ビルの展望台としては珍しく屋上に設置され、360度の視界と全天の風を感じながら眺められる特長を生かし、景色と展示物をより楽しめるギャラリーとしても整備されました。

新梅田シティの建設が計画された当時、周辺地域の活性化だけでなく、国内外を問わず多くの人が訪れる大阪の名所を生み出し、大阪の活性化に寄与することが期待されていました。その夢がここに来て、ようやく実を結ぼうとしています。

高さ173ｍで人が外に出て、風を体で感じることができるという、この上ない体験は、今後も国内外の人々を魅了し続けるに違いありません。

屋上階スカイ・ウォーク

空中庭園から望む夕景